“Araba satışları bir endişe kaynağıdır, ancak henüz panik yapmayalım”

Geçen haftanın çirkin okuma için yapılan manşetler. “Yeni otomobillerin satışları düştü”, hakim tonu oldukça iyi topladı ve motor üreticileri ve tüccarlar toplumu, Nisan ayında kayıtların yıllık yüzde 19.8 düşüşle, 2016’da 189.505’e 152.076’ya düştü.
En çok satanlar grafiğinin üstünde tanıdık bir adı vardı-Ford Fiesta-sayıların kendileri yaklaşık beş yıllık benzeri görülmemiş bir büyüme döneminden sonra büyük ölçüde tanıdık değildi.
Reklam – Makale aşağıda devam ediyor

• Yeni araba satışları Nisan ayında yüzde 20 düşüyor
Bu verilerin yayınlanmasından sonraki saatler içinde, birçoğu kazanılmış ilgi alanları olan bir dizi ‘uzman’ ile temasa geçtim ve dramatik düşüş konusunda kendi teorileriyle alarm duygusu yarattı. Suçlanan faktörler arasında yeni VED oranlarının tanıtılması, finans endüstrisinin güvensizliği, Brexit müzakereleri üzerindeki belirsizlik, Theresa May tarafından beslenen dizel karşıtı bir iklim ve Londra Belediye Başkanı Sadiq Khan’dan bir toksin vergisi tehdidi vardı.
Gerçekte, bunların hepsi muhtemelen bir rol oynadı, ancak Mart ayındaki şişirilmiş rakamlar, Nisan ayının vergi zamlarını yenmek için acele ettiği için şüphesiz en anlatı unsuru olmuştu. Bununla birlikte, yargılama acelesinde, uygulanan hayal kırıklığı yaratan bağlam eksikliğiydi.
Sonuçta, SMMT genel müdürü Mike Hawes’ın belirttiği gibi: “Piyasa rekor seviyelerde kalıyor.” 2017’nin ilk dört ayındaki kayıtlar yıllık yüzde 1,1 arttı.
Buna ek olarak, 2012’den itibaren görülen aylık büyümenin uzun vadede sürdürülemez olduğuna dikkat çektik. Görünüşe göre şimdi bu noktaya ulaşmış olabiliriz. Ancak bu, endüstrinin uçuruma baktığı anlamına gelmez. Evet, önümüzdeki zorluklar var, ancak özellikle engebeli bir aydan sonra panik düğmesine basmak yanlış olur.
Graham’a katılıyor musunuz? Araba satışları konusunda panik yapmanın çok erken olduğunu düşünüyor musunuz? Aşağıda bize bildirin …