BMW M, önümüzdeki yıl yeni bir RS tarafından tasarlanan Audi R8 ve 2015’in başlarında satışa sunulan Mercedes-AMG GT ile bağımsız bir süper otomobil

isterdi, BMW M’yi dışarıda hissettiği için affedebilirsiniz. Ancak performans bölümünde ürün geliştirme başkanı Carsten Priest, alt markasında kendi bağımsız süper otomobilini inşa etmek için güçlü bir arzu olduğunu ortaya koydu.
Reklam – Gönderi aşağıda devam ediyor

Dedi ki: “BMW M’deki 550 çalışandan herhangi birini aradıysanız ve bu projenin maliyetini alacağınızı söyleseydiniz, her zaman şöyle deriz:“ Evet, ideal seçelim ”dedi. Ancak daha büyük şirketler genel bağlamı görmek zorundadır. Her zaman bütçenin sağlandığından çok daha fazla fikrimiz var – hangi önceliklerin karar verileceğini görmek zorundayız. ”
BMW i8’in üzerinde daha hızlı, çok daha aşırı, benzinle çalışan bir süper otomobil için açıkça yer olmasına rağmen-i8’e büyük yatırım, üretim beklentilerinin bir engelini açıkça. Bir sözcü, bir başparmak politikası olarak yepyeni bir modelin geliştirilmesi için 1 milyar € maliyeti olduğunu, oysa i3 ve i8’in her biri 2 milyar € ‘ya benzediğini ortaya koydu.
Priest, “İleri düşünmeliyiz, dizilişinde i8 süper otomobil tipi bir model de dahil olmak üzere BMW I oluşturma kararı alındı ​​ve bu şüphesiz yapılan büyük bir yatırım” dedi.
Ayrıca spekülasyonu canlı tuttu, önemli bir yıldönümü geldiğinde her şeyin mümkün olduğunu ima etti: “Hala M1’in günlerini hatırlıyorum. 36 yıl önce araba tanıtıldı. Soru şu ki, ne zaman kurduğunuzu yeniden etkinleştirmek için bir şeye ihtiyacınız var? ”
11

BMW, 2008 yılında M1 Hommage konseptini (Galeri’ye bakın) tanıttı, ancak teknik detaylar ortaya çıkmadı ve model o zamandan beri ilerlemedi. Priest, “İsim birincil amacın ne olduğunu açıkça gösteriyor, kimsenin kolunu büktüğü belirtilmedi” dedi.
“Tepkinin neye benzediğini ve ezici bir çoğunlukla olumluydu, ama M’de hiç kimse şaşırmadı. Herkes hazır olurdu, proje alımı verilirse muhtemelen boş zamanlarında bile yaparlardı. ”