‘Vietnam’ın Vinfast Kore’nin Kia’sından Daha İyi Olabilir’

Akılda kalıcı bir tek astarla birlikte artık yanlış var, ancak “içten yanmadan saf elektrikli otomobillere geçmek Otomobil endüstrisinin tarihindeki değişim ”doğru değil, şüpheliyim.
Son 100 yıldan fazla otomobil binasında en büyük iyileşmenin ne olduğunu (ve hala da) bilmeniz gerekiyorsa, cevapınız-Asya.

Yeni Vinfast VF E35 Electric SUV, Tesla Model Y rakibi olarak ortaya çıktı

1970’lerde, ilk Asya otomobil üreticisi – Japonya – Avrupa/Kuzey Amerika “Kartelini”, alıcıları kovaları için çok daha fazla patlama ve daha iyi kalite kullanarak modellere cazipledi. On yıl sonra, Güney Kore – çok daha az insanı olan daha küçük bir ülke – kendisini ihracat için bir değer otomobil üreticisi olarak başlattı. Komşu Çin de bandwagon’a atladı. Sonuç? Son yıllarda üçlü, dünya otomobillerinin yarısından çok fazlasını toplu olarak inşa ederek kapsamlı bir şekilde temizlendi, böylece Asyalıları tartışmasız, dokunulmaz dünya şampiyonları haline getirdi.
Reklam – Gönderi aşağıda devam ediyor

Ama bir sonraki büyük şey Asya’da kim ve ne? Bir anlamda böyle bir ülke zaten var. Bu Hindistan, ancak bir sorunu var (örneğin, küresel olarak tanınan ve arzu edilen Toyota, Hyundai ve MG rozetleri giyen otomobilleri inşa eden ve ihraç eden baskın “Big 3” in aksine), Hintlilerin dünyanın dünyasının showroomlar can atıyor. En azından şimdilik, Tata veya Hindustan-pistli otomobiller batı showroomlarında kesmezdi. Benzer şekilde, Endonezya, Malezya ve Tayland her biri yılda yüz binlerce otomobil inşa ediyorlar, ancak aynı zamanda yurtdışında yeterince çok sayıda alıcıya hitap eden ev yapımı markalardan yoksun.